Krooninen sairaus

Voisi diesel höyryjä olla yksi tärkeimmistä syistä keuhkosyöpää? Seuraava artikkeli on yrittää saada tosiasiat tästä huolesta, jota nostetaan paljon ihmisiä viime aikoina.

Kuka määrännyt, että äskettäin keskitytään ”diesel puhdistus”, haitalliset vaikutukset dieselpakokaasuille ovat olleet päästävä eroon luultavasti ei ole aavistustakaan siitä täydellisen kuvan. Dieselmoottoreiden päästöjä on syöpää aiheuttava, riippumatta siitä, kuinka paljon rikkiä poistetaan diesel aikana jalostusprosessissa. Myös käyttöönotto päästöjenhallintalaitteiden dieselmoottoreissa ei täysin eroon karsinogeeneja, joita tuotetaan kun fossiilisten polttoaineiden kuten dieselöljyn poltetaan. Dieselmoottori savu sisältää paljon ilmansaasteiden jotka ovat terveydelle haitallisia elävien organismien, kun he hengittävät sitä, samoin kuin silloin, kun ne vain altistuvat sille. Vahva yhteys dieselmoottoreiden päästöjä ja keuhkosyöpä on perustettu äskettäin tutkimuksia eri puolilla maailmaa. Itse kesäkuussa 2012 Maailman terveysjärjestö (WHO) julisti diesel höyryjä olevan suoraan vastuussa nouseva tapauksissa keuhkosyövän viime aikoina.

Diesel Savu ja keuhkosyövän

syöpää aiheuttavat vaikutukset diesel höyryjä eivät rajoitu keuhkoihin yksin. Eri tutkimukset ja lääketieteellisen tapauksista ovat osoittaneet vahvaa suhdetta altistumisen dieselpäästöjen ja virtsarakon syöpä. Äskettäinen ilmoitus W.H.O., tunnustaa dieselin pakokaasujen syöpää aiheuttavaksi, tulee olemaan paljon vaikutus turvamääräysten työntekijöille, jotka altistuvat dieselin savun ja kaasujen tavallisena osana ammattiin. Seuraavat kohdat luetella erilaisia ​​tosiasioita ja huolenaiheita, jotka koskevat terveysvaikutuksia dieselmoottoreiden päästöjä, jotka ovat esittäneet eri asiantuntijoiden terveyttä ja ympäristöä, mukaan lukien WHO

Vaikka kehittyneen puhdistettavaksi teknologia on mahdollistanut ”puhdas ”diesel erittäin laajassa mittakaavassa siten, että hyvin pieni määrä rikkiä on jäänyt lopulliseen muotoon polttoaineen, kuten puhdistus ei aina tapahdu. Monissa maissa ovat vielä laittaa tiukat säädökset ja standardit laadusta ja arvosana polttoainetta, jota käytetään toimintoja ja ammatteja, joihin liittyy polttaminen merkittäviä määriä diesel säännöllisesti.

hiukkasia, jotka muodostavat noki, joka on tuotettu polttamalla dieseliä on suurin syyllinen takana aiheuttaa paljon terveysongelmia, jotka altistuvat sille säännöllisesti. Kuten kaikki karsinogeeneja hiukkasaineksen noki vaurioittaa DNA soluissa keuhkojen ja virtsarakon. Solut, mikä vaikuttaa, kehittää poikkeavuuksia jotka puolestaan ​​monistaa vuoksi mitoosin. Näin epänormaali kudosten kasvaa ja levitä aiheuttaen syöpää kiinteä muodostua kyseinen elin.

Vaikka vaikutukset hengittämisen diesel höyryjä vain kerran, pitkään aikaan, voi tuntua muodossa päänsärky, huimaus, pahoinvointi, silmien ja hengitysteiden kanava, yskä, jne., pitkäaikainen ja säännöllinen altistuminen dieselin savua ja nokea tiedetään uhkaaviin keuhkojen ja virtsarakon syövän sekä krooninen hengitysteiden ja ruoansulatuskanavan vaivoja. Railroad työntekijöitä, tiemaksujen keräilijöiden, kaivostyöläiset, kuljettajien ja työntekijöitä tehtaissa ja laitoksissa, joissa diesel-laitteita käytetään laajasti ovat niitä, jotka ajaa suurin riski sairastua keuhkosyöpään ja muihin kroonisiin hengityselinten sairaudet hengittäminen syöpää ja myrkyllistä pakokaasun hiukkasia on päivittäin.

Vaikka varakkailla mailla on tiukat polttoaineiden ja päästöjen lakeja, jotka ovat tiukasti täytäntöön, tämä ei aina ole kehitysmaissa maailman. Tämän seurauksena, kun taas ”puhdas polttoaine” ja ”päästöjen valvonta” on tosiasiallisesti harjoitettu kehittyneissä maissa, nämä alueet kulkevat usein huomiotta kehitysmaissa. Usein syynä on kyvyttömyys varaa tai päästä käsiksi niihin liittyvän teknologian, joka tarvitaan tekemään fossiilisten polttoaineiden ja niiden päästöt vaarattomia ympäristölle ja elävät organismit.

dieselpakokaasuja oli jo merkitty

kohtuudella ennakoida olevan ihmiselle syöpää aiheuttavaksi aineeksi

,

todennäköisesti karsinogeeni

ja

mahdollisia ammatillisia karsinogeeniksi

kolmella eri liittovaltion elimistä, WHO virallisesti luokiteltu sitä

tunnettu karsinogeeni

tämän vuoden alussa. Tämän pitäisi tehdä lainsäätäjiä kehitysmaissa saada enemmän tosissaan kiristämällä polttoaineen päästövaatimukset ja valvoa samalla tiukemmin kuin koskaan.

Samassa lausunto, joka vahvistaa syöpää aiheuttavia potentiaalin dieselpakokaasuille, International Agency for Research of Cancer, joka on osa WHO, on myös väittänyt, että karsinogeenisuutta diesel höyryjä voi olla suurempi kuin käytettyjen tupakansavun. Lainsäätäjät ja elimet voivat kestää jonkin aikaa herätä vakavuuden suuruuden terveyden aiheuttamat ongelmat fossiilisten polttoaineiden päästöjä. Kuitenkin te, yksilönä, voi tehdä oman osansa ympäristöä tekemällä varmasti on päästövalvontalaitteet autossasi huippukunnossa järjestyksessä ja olemalla tarkkaavainen säännöllinen huolto tarpeisiin kyydissä.