Asbesti ja Auton osat
Asbesti on tappava kuitu, joka on ilmeisesti käytetty melko paljon joka alalla vuodesta sen palonestoaine, eristys, ja vahvistamalla ominaisuudet löydettiin. Yksi näistä teollisuuden käytetty kuidun pienemmässä määrin on autoteollisuus. Autoteollisuus tiedetään mukana asbestin kynsistä, jarrupalat ja jarrupäällysteiden niiden ajoneuvojen vuosia. Tästä syystä kukaan työskentelevät auton pitäisi olla poikkeuksellisen varovaisia.
Kytkin, riippumatta siitä, onko autossa on automaattinen tai standardin siirto, on osa auton joka sallii auton Vaihtaminen sen vaihteiden . Tämä sallii auton toimimaan tehokkaammin korkeammissa vaihdetta. Kytkin on erittäin tärkeä osa auton, jota käytetään lähes jatkuvasti, kun auto on käytössä. Sen on oltava vahva ja kestää moottorin lämpöä. Näistä syistä kynsistä monta autoa sisältävät asbestia.
Kuka tahansa, joka on koskaan ollut kytkin korvattiin auton tietää, että se on mahdollista, että kytkimen kuluvat ajan ja mailia. Sellaista, joka kohdistuu kitka tulee kuluneet. Kytkin on auto ei ole poikkeus. Kun kitka alkaa aiheuttaa alkion murtaa, pöly yleisesti muodostaa ympärillä kytkin. Tämä pöly sisältää asbestia. Kun kytkin alue avataan korjausta tai tarkistaa kaiken pois, jos on olemassa minkäänlaista ongelmaa, pöly voidaan nostatti ja vapautuu ympäröivään alueeseen. Kun vapautetaan, kuidut voidaan hengittää tai niellä ja voi saastuttaa koko auton talli.
Jarrut ovat toinen valtava asbesti ongelma mekaniikka. On jopa enemmän kulumisesta jarrut joka aiheuttaa asbestikuidut jaotellaan. Nämä kuidut ovat sitten sisältyvät jarrukotelossa kunkin pyörän. Koska jarrupalat ja jarrupalat voi molemmilla olla asbestia niihin, on potentiaalisesti paljon asbestia läsnä jarru korjaukset kuin kytkin.
Yksi asia, että mekaniikka yleisesti tehdä puhdistaa pois jarrukotelossa on sovellettava paineilma poistaa kaikki lika ja pöly. Tämä on pahinta, mitä he voisivat mahdollisesti tehdä oman terveyden käsitellessään asbestia. Paineilma karkota pölyn jarrut, tämä on totta, mutta se myös suihkuttaa se ilmaan auton korjauksen autotallissa.
Ei mekaanikko, riippumatta kokemuksesta, kykenee kertoa mikä jarrupalojen tai limakalvon tai kytkin sisältää asbestia pelkästään katsomalla kohde. Tämän vuoksi mitä tahansa mekaanikko pitäisi kohdella jokaista jarru- tai kytkinpoljinta sisältävän asbestia ja toteuttaa kaikki tarvittavat varotoimenpiteet.
Lisätietoja vaaroista asbestin osoitteessa https://www.mesolawsuit.com
.